Foresterie urbaine
Protection des arbres
Assurer une gestion responsable des arbres en ville, en harmonie avec le nouveau système de transport collectif.
L’approche en foresterie urbaine
Protéger les arbres lors des travaux du tramway est une priorité, et un cadre strict est mis en place pour y parvenir. Tous les partenaires et fournisseurs sont engagés, sensibilisés et formés en ce sens.
Plan A : Éviter
On évite le plus d’arbres possible grâce à une conception et à des méthodes de construction adaptées. Les arbres sont préservés; il n’y a pas de coupes.
Plan A : Éviter
On évite le plus d’arbres possible grâce à une conception et à des méthodes de construction adaptées. Les arbres sont préservés; il n’y a pas de coupes.
Plan B : Minimiser
Si l’arbre ne peut être évité, on prévoit sa protection pendant les travaux, son élagage pour dégager les zones de travaux ou encore sa transplantation, lorsque c’est possible.
Plan B : Minimiser
Si l’arbre ne peut être évité, on prévoit sa protection pendant les travaux, son élagage pour dégager les zones de travaux ou encore sa transplantation, lorsque c’est possible.
Plan C : Compenser
En dernier recours, si l’arbre doit être coupé, on compense en plantant de nouveaux arbres.
Plan C : Compenser
En dernier recours, si l’arbre doit être coupé, on compense en plantant de nouveaux arbres.
8 000
Nombre approximatif d'arbres situés sur le tracé du tramway
8 000
Nombre approximatif d'arbres situés sur le tracé du tramway
1 500
Nombre approximatif d'arbres qui ont été ou seront coupés le long du tracé
1 500
Nombre approximatif d'arbres qui ont été ou seront coupés le long du tracé
30 000
Nombre total d'arbres qui seront plantés le long du tracé ou dans les quartiers avoisinants
30 000
Nombre total d'arbres qui seront plantés le long du tracé ou dans les quartiers avoisinants
Pourquoi faut-il couper des arbres?
Plusieurs critères doivent être respectés pour permettre la protection au lieu de l’abattage. En bref, l’arbre doit réunir les bonnes conditions pour demeurer vigoureux et stable durant les travaux.
Expertises combinées
Pour s’en assurer, des spécialistes en foresterie et des spécialistes en travaux d’ingénierie civile sont consultés, tant à l’étape de la conception des plans que de la construction.
Trois facteurs rendent la coupe inévitable
Les travaux touchent les racines de l’arbre et le rendent instable, ce qui compromet sa survie et pose un danger.
Les travaux touchent les racines de l’arbre et le rendent instable, ce qui compromet sa survie et pose un danger.
L’arbre est situé directement sur le tracé d’une infrastructure (une route, un trottoir ou une conduite, par exemple).
L’arbre est situé directement sur le tracé d’une infrastructure (une route, un trottoir ou une conduite, par exemple).
Un trop grand nombre de branches doivent être coupées pour dégager l’espace autour de l’infrastructure, ce qui affecte la vigueur de l’arbre ou compromet sa survie.
Un trop grand nombre de branches doivent être coupées pour dégager l’espace autour de l’infrastructure, ce qui affecte la vigueur de l’arbre ou compromet sa survie.
Comment les activités sont-elles encadrées?
Deux cadres régissent la foresterie urbaine :
- Un décret environnemental du gouvernement du Québec
- La Vision de l’arbre 2015-2025 de la Ville de Québec, qui contient une stratégie de végétalisation adaptée à chaque quartier
De plus, la Ville de Québec a développé un programme de protection des arbres qui guide les fournisseurs lors de grands chantiers.
Les mesures de protection normales comprennent entre autres :
| Les mesures de protection particulières comprennent entre autres :
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Avant les travaux
Chaque arbre situé le long du tracé est géolocalisé, documenté et analysé par les spécialistes du projet.
Pendant les travaux
La population est informée en amont des interventions sur les arbres. Les partenaires et fournisseurs de TramCité s’assurent du respect des exigences strictes de protection des arbres, notamment grâce à des suivis réguliers sur les chantiers.
Après les travaux
La Ville prend en charge les arbres privés (préservés et replantés) touchés par la construction du tramway. Elle prévoit une végétation qui cohabitera en harmonie avec le système de transport collectif (emplacement, espèces, etc.).
Le programme de compensation
Pour les arbres d’alignement (trottoirs, bords de rue)
Chaque arbre coupé est compensé par 20 nouveaux arbres. Ceux-ci sont plantés le long de la même rue, dans le quartier traversé ou dans les quartiers voisins peu boisés (Saint-Sauveur, Vanier, Lairet, Trait-Carré et Saint-Rodrigue).
Pour chaque arbre coupé dans le cadre du projet du tramway :
- 3 arbres seront plantés le long du tracé
- 17 arbres seront plantés sur le territoire de la ville de Québec
20 pour 1
Nombre total d'arbres plantés pour chaque arbre coupé
20 pour 1
Nombre total d'arbres plantés pour chaque arbre coupé
Plus de 15 000
Nombre d'arbres plantés entre 2021 et 2026 à Québec
Plus de 15 000
Nombre d'arbres plantés entre 2021 et 2026 à Québec
Pour les boisés
Chaque section de boisé coupée est remplacée par un reboisement de la même superficie. Les boisés se trouvent principalement dans les secteurs Chaudière et Plateau de Sainte-Foy (boisé Rochebelle), ainsi qu’à l’Université Laval (boisé Lacerte).
Bref, bien que des coupes soient inévitables, le projet TramCité offre une occasion d’exercer une gestion responsable et stratégique des arbres.
Grâce aux expertises déployées, le tramway s’inscrira dans une forêt urbaine diversifiée, qui aura toutes les conditions pour évoluer en santé et qui rendra les trajets quotidiens plus agréables.