Engagements environnementaux
Limiter le bruit et les vibrations
Voici comment on préserve les bâtiments et la qualité de vie des gens de Québec en mettant le tramway sur les rails.
Gestion du bruit
La préparation du terrain et la construction des infrastructures du nouveau système de transport collectif causent du bruit inhabituel.
Avant les travaux : on anticipe
Grâce à différents outils, on prévoit le volume des bruits causés par la machinerie, les manœuvres et autres activités de chantier.
Cette étude (modélisation acoustique) tient compte :
- du bruit ambiant avant le début des travaux
- des équipements utilisés pour la construction
- de la proximité des bâtiments (écoles, habitations, établissements de soins, etc.) et de leur fonction
Objectifs :
- Adapter la façon de réaliser les travaux
- Identifier des mesures pour diminuer les impacts (panneaux antibruit, par exemple)
Pendant les travaux : on surveille
Des équipements permettront de mesurer et de surveiller ponctuellement ou en continu les bruits générés par la construction.
Les responsables des travaux recevront une alerte si le bruit dépasse les limites réglementaires ou ce qui était prévu.
Lorsque possible, les équipes devront adapter rapidement les activités en cours pour réduire la durée et l’intensité du bruit (écrans antibruit, gaine acoustique, silencieux, etc.).
Gestion des vibrations
Les travaux du tramway causeront aussi des vibrations inhabituelles.
Avant les travaux : on anticipe
Grâce à différents outils, on prévoit l’intensité et la portée des vibrations causées par les activités sur le chantier.
Cette étude (modélisation vibratoire) tient compte :
- du type de sol (argile, schiste, grès, calcaire, etc.)
- des méthodes de construction et du type de machinerie (excavatrices, grues, bétonnières, foreuses, etc.)
- de la proximité des bâtiments et de leur fonction (résidences, écoles, établissements de soins, bâtiments patrimoniaux, etc.)
Pendant les travaux : on surveille
On surveille les vibrations à l’aide de capteurs et en faisant des relevés sur le terrain.
Objectifs :
- Respecter les seuils établis
- Protéger les infrastructures et les bâtiments
- Réduire les impacts sur la population
Comment les nuisances seront-elles encadrées?
Un décret environnemental du gouvernement du Québec encadre plusieurs aspects des travaux du tramway, dont la gestion du bruit et des vibrations.
Les partenaires de TramCité mettent en œuvre un programme de surveillance approuvé par le ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs.
Ce programme aborde notamment :
- Les niveaux à respecter
- Les relevés à effectuer
- Les mesures d’atténuation et les mécanismes d’information à déployer
- Le recueil des plaintes et des préoccupations citoyennes à traiter
Communication avec la population riveraine
Des informations sur l’évolution du chantier et la réalisation d’activités bruyantes sont communiquées de manière régulière et transparente à la population riveraine du projet (ceux et celles qui habitent le long du tracé ou qui y possèdent un commerce).
Pour transmettre une plainte ou un commentaire :
service 311 de la Ville de Québec
Comme pour tous les aspects du projet TramCité, la prévisibilité et la collaboration sont au cœur des démarches.
Bruit et vibrations pendant l’exploitation
Lorsque le tramway circulera, le contrôle du bruit et des vibrations restera une priorité.
Pour protéger la qualité de vie et le confort de la population, TramCité s’appuie sur les bonnes pratiques reconnues et sur des projets semblables à celui du tramway.
Des études sont effectuées pour prévoir et limiter l’intensité et la portée des vibrations ainsi que le volume des bruits causés par l’exploitation du tramway. Elles permettent d’établir des seuils à ne pas dépasser, et ce, tout au long du tracé.
De plus, le passage des rames (voitures du tramway) sur les rails sera soumis à des essais techniques avant la mise en service afin de vérifier que les seuils établis ne sont pas dépassés. Des suivis seront également effectués en exploitation.
Comme pendant la construction, on anticipera, on surveillera, on ajustera. Et on entretiendra les équipements pour que le nouveau système de transport collectif cohabite bien avec les bâtiments et les personnes qui les occupent.